Santa Catarina estrena túnel de cien metros; ni el Metro tiene ese avance
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Nuevo León necesitaba un túnel que de verdad funcionara, y resulta que sí lo tenía: cerca de cien metros de excavación, con manguera de alta presión de una pulgada, atravesando el subsuelo de Santa Catarina hasta una bodega en un parque industrial. La FGR lo encontró este lunes conectado a dos tomas clandestinas de hidrocarburo. Es, extraoficialmente, la obra subterránea con mejor avance del estado, y nadie cortó el listón.
Piénsenlo un segundo. Mientras la Línea 4 del Metro lleva años prometiendo estaciones y la ciudadanía se conforma con un viaducto que 'ya casi', un grupo de particulares muy emprendedores cavó, sin conferencia de prensa, sin maqueta, sin 'legado histórico', un túnel que sí llegaba a su destino. Con esa puntualidad y ese empeño, casi dan ganas de preguntar quién les llevó la obra.
El operativo se desplegó de madrugada en el parque industrial, y entre lo asegurado había vehículos rotulados con logotipos de empresas de plásticos y logística —el disfraz corporativo de siempre, porque nada dice 'aquí no pasa nada' como una camioneta con calcomanía de PET—. También se aseguraron combustible de procedencia ilícita, un arma y cartuchos. El huachicol, ese sector que no conoce la crisis, volvió a demostrar que en materia de infraestructura le lleva ventaja a más de uno.
Lo entrañable del asunto es la insistencia geográfica. Santa Catarina se ha vuelto la capital estatal del ordeño: túneles, tomas, cateos, y todo con la Sierra de vigilante. Uno ya no sabe si el municipio tiene un problema de seguridad o una vocación minera mal aprovechada. Si excavaran igual de bien para el agua, resolvíamos la sequía en un fin de semana.
Y mientras las autoridades presumen el hallazgo, queda la incómoda comparación que nadie quiere hacer en voz alta: aquí, la obra clandestina se entregó completa. La próxima vez que nos expliquen por qué una obra pública lleva tres años de retraso, uno tiene derecho a preguntar por qué del otro lado sí terminan lo que empiezan.
Eso sí: es el único túnel de Nuevo León por el que uno preferiría que no pasara nada. Que lo tapen, por favor, antes de que le pongan caseta.
Piénsenlo un segundo. Mientras la Línea 4 del Metro lleva años prometiendo estaciones y la ciudadanía se conforma con un viaducto que 'ya casi', un grupo de particulares muy emprendedores cavó, sin conferencia de prensa, sin maqueta, sin 'legado histórico', un túnel que sí llegaba a su destino. Con esa puntualidad y ese empeño, casi dan ganas de preguntar quién les llevó la obra.
El operativo se desplegó de madrugada en el parque industrial, y entre lo asegurado había vehículos rotulados con logotipos de empresas de plásticos y logística —el disfraz corporativo de siempre, porque nada dice 'aquí no pasa nada' como una camioneta con calcomanía de PET—. También se aseguraron combustible de procedencia ilícita, un arma y cartuchos. El huachicol, ese sector que no conoce la crisis, volvió a demostrar que en materia de infraestructura le lleva ventaja a más de uno.
Lo entrañable del asunto es la insistencia geográfica. Santa Catarina se ha vuelto la capital estatal del ordeño: túneles, tomas, cateos, y todo con la Sierra de vigilante. Uno ya no sabe si el municipio tiene un problema de seguridad o una vocación minera mal aprovechada. Si excavaran igual de bien para el agua, resolvíamos la sequía en un fin de semana.
Y mientras las autoridades presumen el hallazgo, queda la incómoda comparación que nadie quiere hacer en voz alta: aquí, la obra clandestina se entregó completa. La próxima vez que nos expliquen por qué una obra pública lleva tres años de retraso, uno tiene derecho a preguntar por qué del otro lado sí terminan lo que empiezan.
Eso sí: es el único túnel de Nuevo León por el que uno preferiría que no pasara nada. Que lo tapen, por favor, antes de que le pongan caseta.