La ciudad soñada duró lo que un Mundial: bienvenido de vuelta al tráfico
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Durante unas semanas, nos dicen los columnistas, fuimos "la ciudad que nos gustaría habitar todos los días". Nos abrazamos con desconocidos, escuchamos idiomas rarísimos, entendimos todos el mismo gol y descubrimos, emocionados, que sabemos construir comunidad. Hasta la neurociencia salió a explicarnos que la euforia colectiva es pasajera, como si hiciera falta un laboratorio para saber que la felicidad chilanga tiene fecha de caducidad y coincide, milimétricamente, con el silbatazo final.
Porque el lunes siempre llega. Y llegó con todo. Se fueron los turistas y regresó la ciudad de verdad: la que encabeza los rankings mundiales de congestión, la del Metro que amanece con fallas como quien amanece con tos, la de las avenidas que se vuelven ríos cada que a Tláloc le da nostalgia. La convivencia fue linda mientras duró; el bache, en cambio, es para toda la vida.
Tomemos la Línea 3, esa columna vertebral que conecta Universidad con Indios Verdes y que el año pasado cargó con más de 175 millones de almas. El gobierno anunció una renovación integral: 40 mil millones de pesos, 45 trenes nuevos, vías rehabilitadas y "hundimientos diferenciales" —un eufemismo geológico precioso— que por fin se atenderán. ¿Cuándo empiezan los trabajos? En 2027. O sea, el año que entra, justo cuando ya nadie se acuerde de la promesa. Mientras tanto, los usuarios reportan trenes que tardan hasta 20 minutos en pasar y piden, con una humildad que parte el alma, que "le pongan prioridad". La tarifa, eso sí, se mantiene en cinco pesos: cinco pesos por esperar, que es un espectáculo en sí mismo.
Que nadie se ilusione con brincar al Tren Ligero. En año y medio acumuló 66 apagones; en uno de ellos los pasajeros terminaron caminando por las vías, versión oscura y sin coreografía de la película de terror que nadie pidió. Y si uno decide subirse al coche por despecho, tampoco. En diez meses hubo 77 mil 493 invasiones al carril confinado del Metrobús, la mayoría de conductores de Nissan, Chevrolet y Toyota que, según los registros, reincidieron. No es que no sepan que está prohibido: es que lo saben y les gusta.
En el Metro también hubo drama estético. Tras los destrozos en Hidalgo y Bellas Artes de la Línea 2 —faroles, un candelabro y cámaras, con daños de hasta 300 mil pesos—, el director general se puso a hacer cuentas en voz alta y comparó el costo de reponer los candelabros con lo que, dijo, tanto criticaba el PAN. Nada como una tragedia presupuestal para sacar la calculadora política.
Mientras la infraestructura sudaba, en la Cuauhtémoc florecían los tótems: estructuras metálicas azules con la silueta de la Diana Cazadora, sembradas en la Juárez, la Roma y la Condesa. La alcaldesa aseguró que no le costaron ni un peso al gobierno, aunque reservó el convenio con la empresa y tardó cinco meses en responderle al Congreso. Identidad territorial gratis y confidencial: el sueño de todo contribuyente que jamás sabrá quién pagó.
Y porque la ciudad no descansa, la Secretaría de Cultura capitalina reveló que se gastaron 4.7 millones de pesos en grupos musicales para amenizar el México-Ecuador. No fueron contratos individuales, aclararon, sino "un servicio integral". Traducción: la banda salió carísima, pero con recibo bonito.
El bolsillo tampoco perdona a quien se quedó en casa. La Canaco advirtió que las vacaciones sin salir —el elegante staycation— disparan hasta 30% el gasto en comida, más agua, más luz, más gas. O sea: quedarse encerrado también cuesta, no vaya usted a creer que el confort es gratis.
Como bono, el Popocatépetl decidió sumarse a la fiesta y amenazó con ceniza en seis alcaldías del sur y poniente. Y por si el ambiente no estaba suficientemente cargado, la Fiscalía reportó que las extorsiones subieron 21% en lo que va del año. La convivencia, la confianza y la pertenencia que celebrábamos hace tres semanas siguen ahí; solo que ahora comparten calendario con la extorsión telefónica.
Hay, eso sí, una buena noticia real: este jueves habrá jornada de adopción de perros y gatos en la Glorieta de los Insurgentes. Ya que no pudimos quedarnos con el Mundial, quedémonos al menos con un lomito. Es lo más parecido a la comunidad que nos prometieron, y ese sí no falla los lunes.
Porque el lunes siempre llega. Y llegó con todo. Se fueron los turistas y regresó la ciudad de verdad: la que encabeza los rankings mundiales de congestión, la del Metro que amanece con fallas como quien amanece con tos, la de las avenidas que se vuelven ríos cada que a Tláloc le da nostalgia. La convivencia fue linda mientras duró; el bache, en cambio, es para toda la vida.
Tomemos la Línea 3, esa columna vertebral que conecta Universidad con Indios Verdes y que el año pasado cargó con más de 175 millones de almas. El gobierno anunció una renovación integral: 40 mil millones de pesos, 45 trenes nuevos, vías rehabilitadas y "hundimientos diferenciales" —un eufemismo geológico precioso— que por fin se atenderán. ¿Cuándo empiezan los trabajos? En 2027. O sea, el año que entra, justo cuando ya nadie se acuerde de la promesa. Mientras tanto, los usuarios reportan trenes que tardan hasta 20 minutos en pasar y piden, con una humildad que parte el alma, que "le pongan prioridad". La tarifa, eso sí, se mantiene en cinco pesos: cinco pesos por esperar, que es un espectáculo en sí mismo.
Que nadie se ilusione con brincar al Tren Ligero. En año y medio acumuló 66 apagones; en uno de ellos los pasajeros terminaron caminando por las vías, versión oscura y sin coreografía de la película de terror que nadie pidió. Y si uno decide subirse al coche por despecho, tampoco. En diez meses hubo 77 mil 493 invasiones al carril confinado del Metrobús, la mayoría de conductores de Nissan, Chevrolet y Toyota que, según los registros, reincidieron. No es que no sepan que está prohibido: es que lo saben y les gusta.
En el Metro también hubo drama estético. Tras los destrozos en Hidalgo y Bellas Artes de la Línea 2 —faroles, un candelabro y cámaras, con daños de hasta 300 mil pesos—, el director general se puso a hacer cuentas en voz alta y comparó el costo de reponer los candelabros con lo que, dijo, tanto criticaba el PAN. Nada como una tragedia presupuestal para sacar la calculadora política.
Mientras la infraestructura sudaba, en la Cuauhtémoc florecían los tótems: estructuras metálicas azules con la silueta de la Diana Cazadora, sembradas en la Juárez, la Roma y la Condesa. La alcaldesa aseguró que no le costaron ni un peso al gobierno, aunque reservó el convenio con la empresa y tardó cinco meses en responderle al Congreso. Identidad territorial gratis y confidencial: el sueño de todo contribuyente que jamás sabrá quién pagó.
Y porque la ciudad no descansa, la Secretaría de Cultura capitalina reveló que se gastaron 4.7 millones de pesos en grupos musicales para amenizar el México-Ecuador. No fueron contratos individuales, aclararon, sino "un servicio integral". Traducción: la banda salió carísima, pero con recibo bonito.
El bolsillo tampoco perdona a quien se quedó en casa. La Canaco advirtió que las vacaciones sin salir —el elegante staycation— disparan hasta 30% el gasto en comida, más agua, más luz, más gas. O sea: quedarse encerrado también cuesta, no vaya usted a creer que el confort es gratis.
Como bono, el Popocatépetl decidió sumarse a la fiesta y amenazó con ceniza en seis alcaldías del sur y poniente. Y por si el ambiente no estaba suficientemente cargado, la Fiscalía reportó que las extorsiones subieron 21% en lo que va del año. La convivencia, la confianza y la pertenencia que celebrábamos hace tres semanas siguen ahí; solo que ahora comparten calendario con la extorsión telefónica.
Hay, eso sí, una buena noticia real: este jueves habrá jornada de adopción de perros y gatos en la Glorieta de los Insurgentes. Ya que no pudimos quedarnos con el Mundial, quedémonos al menos con un lomito. Es lo más parecido a la comunidad que nos prometieron, y ese sí no falla los lunes.